測定の目的

ハイブリッド車にはHVバッテリーやモーターなどの高電圧回路があり、漏電していると感電の恐れがあります。高電圧回路の絶縁状態は車両側のコンピューターで検知しているため、絶縁抵抗が低下した場合はハイブリッドシステムの異常を示す警告灯が点灯します。
診断機を使って原因を調べることになりますが、その際に高電圧系絶縁異常（P0AA6）を検出した場合は、各ケーブルの絶縁抵抗試験を行う必要があります。

※上記故障コード以外に漏電検出器自己回路異常（P0AA7）、HVECU系異常（P0A1D）、電池監視ユニット異常（P0AFC）を検出した場合は、車両側の絶縁抵抗検知が正しく行われていない可能性があるので、整備マニュアル記載の点検を先に行います。

※上記故障コードは一例であり、車両により異なる場合があります。

■使用するテスター

500Vレンジを備えた絶縁抵抗計で測定します。
この記事では、カイセのデジタル絶縁抵抗計を使用しています。

• ❶サービスプラグを外してHVバッテリーと高電圧回路を遮断します。
  ※サービスプラグを取り外した後にREADY ONにすると不具合が発生する可能性があるため、絶対にREADY ONにはしないでください。
  
• ❷インバーターターミナルカバーを外して、モーターケーブルをインバーターから切り離します。
• ❸絶縁抵抗計のレンジを500Vに合わせます。
• ➍モーターケーブルの各端子（W / U / V）とボディーアース間、およびシールド線アース間の絶縁抵抗値を測定します。
  
  ※詳細は各車両の整備マニュアルをご確認ください。
  

■測定結果

• 100MΩ以上：正常値です
  ※ジェネレーターケーブルを点検します。
• 100MΩ未満：絶縁抵抗が低下しています
  ※モーターケーブルまたはHVトランスアクスル内部に異常の可能性があります。

• 100MΩ以上：モーターケーブルは正常です。
  ※HVトランスアクスル内部に異常の可能性があります。
• 100MΩ未満：モーターケーブルを交換します。